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수리(Su Lai)문화

10년댄 50CC HONDA 오토바이가 150만원인 나라. 이 오토바이를 2년 타고 다시 팔아도 손해 없이 팔 수 있는 나라가 베트남이다. 대부분 개발도상국가들이 그러하듯이 베트남은 제조기술은 없으나 수리기술은 좋은 편이다.

자전거를 수리하는 아저씨 베트남에서는 60년대 혼다 오토바이를 쉽게 볼 수 있다. 중고 오토바이를 일본이나 한국에서 들여와서 수리를 거쳐서 이용한다. 오토바이는 몇 십만Km를 사용한 엔진이 수두룩하다. 수리소서는 엔진 자체를 모두 분해하여 볼링 작업을 하는 모습을 쉽게 볼 수 있다. 한 오토바이를 몇 십년씩 타고 다니기 때문에 중고와 새 오토바이의 가격차가 심하지 않다. 수리해서 사용하면 새 것과 별 차이가 없다는 사고 때문이다. 자동차도 사정이 비슷해 베트남 1번 국도를 다니는 버스는 60년대 독일 버스, 70년대 일본 버스, 80년대 한국 버스가 주류이다. 자동차 엔진까지 볼링 해서 사용한다니 놀라울 뿐이다. 그러나 중고차를 수리할 줄은 알지 새차나 고급 기종들은 수리할 줄을 모를 때가 많다. 그러나 돈벌기 위해 분해부터 해 놓고 고치기는커녕 조립도 다시 못하는 경우도 있다. 또한 자동차의 경우 전문적인 수리장비 시스템이 필요하나 이를 갖춘 수리센터는 거의 전무한 편이다.

가전 제품 또한 중고품이 많다. TV, 비디오, 냉장고 등 평균 수명이 거의 몇 십년은 족히 된다. 가전 제품을 수리하는 전파상 또한 많으며 웬만한 고장은 수리가 가능하다. 그러나 완벽한 수리가 아닐 때가 많아 다시 고장날 때도 많다. 냉장고나 세탁기같이 철판이 녹이 스는 가전제품은 도색까지 새로 해서 사용한다.

중고 가격은 역시 일본 제품이 비싸고 품질 보증수표이다. 가전 제품의 경우 한국산 DEAWOO, SAMSUNG, LG가 인지도가 높아 일본 제품에 뒤지지 않는다. 그러나 오토바이, 자동차, 에어컨 등은 역시 일제가 가장 성능 좋고 튼튼하다 생각하며 실제 그렇다. 중고품 수입 중 대부분이 오토바이, 자동차, 기계 설비 분야이다. 가전 제품은 국내 합작회사들이 많기 때문에 거의 수입을 하지 않고 있다. 항구도시중 한때는 외국 중고품이 많이 수입되어 중개, 수리 상인들이 재미를 보던 때도 있었다. 그러나 요즘에는 자국 경제 발전을 위해 중고품 수입을 금하는 품목이 많아지고 있다. 하지만 베트남에 있는 오토바이, 자동차, 가전 회사들은 모두 외국 기업과 합작회사이고 베트남 자체 기술력은 전무한편이다. 아무리 오토바이를 잘 고치나 오토바이 하나 생산 못하는 기술이다. 수리 기술도 구 기종에 옛 기술들을 사용하므로 새로운 기계에 대한 수리 기술이 뒤쳐질 수밖에 없다. 또한 적당 주의로 인해 수리 이후 고장이 잦는 것도 큰 문제이다.

한국에도 자전거, 오토바이 펑크 때우던 시절이 있었다. 요즘에는 펑크가 나면 고무 튜브 자체를 갈아 버린다. 이런 것은 베트남의 수리 정신을 배워야 한다. 불과 몇십 원으로 펑크를 때워도 자전거는 잘 굴러가기 때문이다.

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